Exigence du projet:
Le client a demandé une alimentation en carburant redondante de niveau IV pour les groupes électrogènes, avec des protocoles automatiques pour:
– Le remplissage des réservoirs de stockage.
– Le protocole d’aspiration des réservoirs de stockage et de remplissage des réservoirs journaliers.
– Détecteur de déversement dans le réservoir de stockage + plusieurs points de détection des fuites.
Metro de Madrid a entamé la construction de ce centre de traitement des données global (DTC), qui hébergera et consolidera les infrastructures technologiques de l’entreprise utilisées pour gérer les opérations, la télémaintenance et les informations de l’entreprise.
Solution Inpro:
L’installation complète consiste en deux systèmes différents d’alimentation en carburant pour les groupes électrogènes, contrôlés par un automate programmable. L’installation complète comprend deux réservoirs de stockage principaux, deux panneaux de contrôle du carburant basés sur un PLC, qui contrôlent deux pompes +ATAM-3200 GET duplex et tous les instruments de mesure du carburant.
Le circuit principal des groupes électrogènes puise le combustible dans ces deux réservoirs principaux. L’installation alimente en carburant 4 groupes électrogènes via leurs réservoirs journaliers correspondants, par l’intermédiaire de 2 cabines principales du CAG, qui contrôlent également les dispositifs de sécurité et leurs unités de pompe à retour unique.
Un système de filtrage du carburant SAFA garantit la disponibilité d’un carburant diesel exempt d’eau, de bactéries et de champignons.
Equipement:
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Contrôle du réservoir principal : Jauge EDM-40 avec affichage
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Détecteur de déversement : Détecteur de fuite DDP-25
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Capteur de fuites version montage mural (LMW)
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2 x système de transfert d’hydrocarbures FP ATAM-3200 GET
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1 x système de filtrage et polissage SAFA
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Electrovanne
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Système de contrôle PLC
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Bac de récupération avec détecteur de fuites
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Contrôle de niveau SMMR
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Débitmètre et réducteur de pression
