AÉROPORT DE VALENCE
Alimentation de groupes électrogènes grâce au système de trsnsfert ATAM-GET
Exigencs du projet
Les exigences de sécurité et garanties de fonctionnement exigées dans les centrales électriques d’aéroports, requièrent d’adapter les protocoles de sécurités et de compter avec les redondances qui garantissent la continuité du fonctionnement, qui anticipent la réponse à de possibles failles avec des protocoles actifs et la signalisation d’état et incidences.
Étant donné les besoins de puissance électriques nécessaires dans les centrales électriques ayant plusieurs groupes électrogènes d’urgence, desquels, certains sont redondants et conditionnent l’élaboration des protocoles de fonctionnement et de sécurité. Le contrôle et la distribution du combustible dans tout le système, nous l’avons mis en place en comptant toujours avec la redondance requise dans la centrale électrique des aéroports.
Solution INPRO
Pour la sélection des tuyaux, nous avons suivi le critère de la norme DIN 4755. Vitesse de transfert de gasoil dans les tuyaux d’impulsion, entre 1 et 1.5 m/s et aspiration entre 0.2 et 0.5 m/s.
Pour détecter les fuites dans la double paroi du réservoir principal, nous avons choisi un système de vide DDP-25 avec une pompe régénératrice et une valve de séparation de liquides. Nous disposons de deux réservoirs principaux pour l’alimentation, contrôlés par des automates encastrés à l’avant des panneaux de contrôle.
Pour réaliser le transfert depuis le réservoir principal vers le réservoir quotidien correspondant à chaque groupe électrogène, nous montons un système de transfert de modèle ATAM-GET avec deux motopompes en alternance. Le remplissage des réservoirs journaliers se fera grâce au signal de l’état des sondes de contrôle de niveau dans les réservoirs quotidiens.
Equipement
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SondE EDM40
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Détection sur espace interstitiel DDP-25
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Système de transfert “INPRO” ATAM-GE
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Bac de rétention avec détecteur de fuites
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Électrovannes
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Interrupteur de niveau – SMM
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Pompe de transfert
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